不光有颜值 深度试驾长安睿骋CC

2017-12-06 08:12来源:搜狐汽车

【搜狐汽车 TopTest】(图/文/视频 滕飞)正直十月,寒冬料峭雪花飘飘,而我则有幸逃离北方的阴霾,来到四季温暖如夏的三亚,参加长安睿骋CC的试驾。在此次试驾中,长安还公布了该车的售价——9.5-14.5万元。长安的车在我印象中一直是中规中矩四平八稳的。不能说惊艳,也没法说特别好看。配置也都说得过去。比如之前的睿骋,销量不温不火。总之给人一种中庸的感觉。直到今年四月份,长安发布了两款概念车——御岳和极流,预示了长安今后造成的理念。其中极流代表了长安轿车造型的未来,这款概念车上很多元素,你都能在睿骋CC上找到。

睿骋CC基于长安最新的P3平台打造,虽然也用了睿骋的名字,但它采用了全新的设计和平台,和之前的睿骋真心一点关系都没有。从车身尺寸上也能看出来,它的长宽高分别为4780*1825*1465mm,轴距为2770mm。比之前的睿骋小了一圈,轴距也短不少。

睿骋CC作为长安汽车新“生命动感”设计理念下的首款车型,颜值相比之前的车不知高到哪里去了。在其他品牌大力发展SUV车型之时,长安以CS系列SUV站稳脚跟后,再次将发展重心转向轿车,而且一上来就是中级车。

睿骋CC试车视频

可以说,睿骋是长安最为执着的品牌。所以虽然这次睿骋CC与之前的睿骋毫无关系,但还是以睿骋冠名。长安也表示,今后睿骋将成为其中级车的标杆车型,大力发展。

这个中网造型引起了不小争议,长安称这个为蝶翼式中网,据说这个造型灵感是来自DNA的双螺旋造型。加上前后大灯的呼吸效果,用以体现长安全新的“生命动感”设计理念。不过大家能看出来,它和雷克萨斯的纺锤式中网很像。

车标下方是前置摄像头,牌照框下边是一个毫米波雷达,它和内后视镜上的摄像头构成了AEB主动紧急制动系统传感器结构。

远近光一体式大灯采用LED光源,日行灯还兼具转向灯的作用。在车辆启动的时候,它的前后大灯会作出呼吸的效果,非常酷炫。看了长安是想把灯厂的美名按到自己头上了。

●内饰部分

睿骋CC内饰的做工和用料这次真没给自主车丢脸。进入车内,金属拉丝饰板和软包材质包裹了车内所以空间,基本上你能摸到的地方都是软的,皮革的触感也很细腻。做工也达到了合资车水平。

车内搭载的ForestAir森林空气净化系统,开启3分钟就可以将车内PM2.5浓度由700ug/cm3降低到30ug/cm3以下。

方向盘回馈手感可调,分别为舒适、标准和运动。日常开车调到标准就可以了,舒适模式方向盘回馈会非常轻,路感模糊。而运动模式下,方向盘会变得比较沉,打方向有点费劲。

↑智能语音交互体验

在智能交互方面,in Call 3.0系统可以通过语音互动, 完成开关天窗/空调等功能。另外 ,三指左滑的飞屏功能,可以将"导航"、" 音乐 "等信息从中控屏幕投射液晶仪表盘,在行车时可以更方便地看到信息,提高了行车安全。智能辅助驾驶方面,车道偏离预警、全速自适应巡航 、交通标识识别等功能,也能有效减轻驾驶者的负担 。睿骋CC的ACC全速自适应巡航,工作速度范围0-150km/h,可从静止激活,智能保持安全跟车,并跟随前车停车、起步。

主驾座椅支持八向、副驾座椅支持四向电动调节,前排带有有座椅加热、通风和腰部支撑调节功能。主驾的便捷进入功能也很使用,不知道上市后是不是只有顶配车型才能享受到。

●动态部分

上次广州车展的时候睿骋CC办过一次场地试驾,开的时间很有限,这次终于能上路了。也就能体验一下它在城市道路上的驾驶感受。首先说动力系统。这台1.5T加6AT的动力总成在长安的产品中普及度很高,匹配也比较成熟。

变速箱降挡的逻辑很清晰,完全能读懂你的意图,对于换挡时顿挫的抑制也挑不出什么毛病。

至于方向盘的三个回馈力度调节,其实没有太大意义。因为如果你的方向盘调校好的话,转向比和回馈力度到位的话,其实应该是每个人都能接受的,之后自己再调的意义不大。

底盘调校偏硬,对于车身起到良好的支持作用。但是在走一些拦路的时候,它的滤震能力也很到位,保持了长安轿车底盘扎实厚重的良好传统。而且即使在后排没有坐人的情况下,它的后轴在过坎儿也没有明显的弹跳。

睿骋CC的底盘调教是长安汽车在底特律的研发中心超过百人的中美精英团队,历经三年打造而成,期间共开展共95组精细化方案调校,和110项底盘性能试验验证。前麦弗逊+后多连杆独立悬架 ,通过双通道减振上支撑、C型侧向力补偿弹簧技术、以及柔性连接等结构,保证了更好的隔震性能,对车身的支撑也足够出色,过弯时车身倾侧幅度小,抗侧倾性能出色。

11.1秒的加速成绩对于一台1.5T排列的车来说还是比较优秀的。起步时G值达到0.8g左右,之后换挡动作很平顺。

39.42米的制动成绩算是中规中矩,从曲线来看,整个制动过程很平顺,制动力平均,没有什么大的波动。

在这次试驾中,长安也公布了睿骋CC的预售价。9.5-14.5万元。总的来说,由于这个价格区间中有很多自主SUV可供选择,而我国消费者又比较青睐SUV车型。所以说长安在这个时候不是继续在CS系列SUV上投入精力,而是推出一款全新的B级轿车,精神可嘉。不过好在它的竞争力出色,我也希望消费者能把多一点注意力放到SUV之外的车型上。长安对于睿骋CC寄予厚望,如果它在上市之后,中低配车型性价比足够高的话,相信大卖不是问题。