原标题:全球最大动力电池厂青海下线 甩开日韩竞争对手至少5年

6月27日,比亚迪集团年产能24GWh的动力电池工厂在青海正式下线。同时,比亚迪宣布2020年动力电池总产能将增至60GWh。

规模全球之最 可满足120万台“唐”电池需求

青海锂资源极为丰富,集中了我国70%以上的锂资源储量,是我国、乃至全球重要的锂资源基地。位于青海南川工业园的比亚迪动力电池工厂,占地1500亩,相当于140个标准足球场的面积。这一巨型电池工厂2019年全部投产后,年产能可达24GWh,将成为全球规模最大的动力电池工厂,若以比亚迪刚刚上市的全新一代“唐”(插电式混合动力版本)的电池为20KWh/辆计算,相当于可满足120万台“唐”的电池需求。

比亚迪青海动力电池工厂

根据规划,2020年比亚迪动力电池总产能预计可达60GWh。此前,广东深圳和惠州的两个基地,共计为比亚迪带来了16GWh的动力电池年产能。

活动现场,比亚迪董事长兼总裁王传福表示:“电动化已经成为定局,各国禁售传统燃油车的时间表已经陆续发布,新能源汽车行业将迎来更大的爆发。”

彭博新能源财经(BNEF)预计,未来全球新能源车的电池需求将十分强劲,至2030年将超过1500GWh。

比亚迪青海动力电池工厂的投产,将进一步缓解全球高端动力电池产能的紧缺,推动新能源汽车行业健康、高速发展。

每一块电池都有ID 可智能追溯

除了规模巨大之外,高度的智能化、信息化也是比亚迪青海电池工厂的一大特点。

据比亚迪副总裁何龙介绍,目前全球动力电池主要是中日韩三国在竞争,美国虽然研发实力强,但是制造主要集中在中国的比亚迪、宁德、日本松下、韩国三星和LG。据悉,青海电池工厂采用的是比亚迪全球首创的第六代动力电池产线,整个生产过程,不仅由近百个机器人、MES信息化系统(Manufacturing Execution System)、智能物流系统以及多功能无人搬运车,实现产线的自动化和信息化,且能够将全自动生产线的硬件、软件实现智能互联,使得工厂在智能化、自动化和信息化方面达到全球顶尖水平,生产效率领先行业5年以上。

青海动力电池工厂产线

“无论这块电池处在世界的哪个角落,只要扫描电池上方的二维码,就能了解关于它的一切信息”,比亚迪副总裁、电池事业群CEO何龙介绍道。

电池进入“扫码”时代

这一功能的实现,正是得益于工厂的信息化系统。产线配备的MES系统,即是实现高度信息化的关键之一。通过这一系统,可以实时收集生产过程中所有设备/产品的相关信息,相当于给每一块电池设置了唯一身份标识(ID),从而可以智能追溯电池的原材料批次、关键参数、经过的工序、生产时间及操作员工等信息。更为重要的是,通过对及时反馈的设备/产品性能等数据进行分析,能够对可能发生的异常情况进行预防。

多举措寻求电池“关键”指标突破 产品良率极高

小批量测试的结果显示,该工厂的电池品质极高。

产品一致性、稳定性和能量密度,被广泛认为是电池的“关键”指标。为寻求在这些指标上获得突破,拥有23年电池研发和制造经验的比亚迪在工厂诸多细节上进行了“特别”安排。

产线除采用“航天级”极致工艺标准,配备诸多智能化、信息化系统外,还进行了超乎寻常的“集成式”设计——集成了配料、涂布、辊压、分切、卷绕、装配、注液、封口等一系列功能模块,工序多且复杂。这种“全流程、一站式”的产线设计,极大地排除了因生产中途触碰/搬运半成品而掺入杂质、温度湿度变化等各种有可能降低产品品质的因素。

为了进一步降低人为触摸产品的概率,搭载电磁/光学等自动导引装置的多功能无人搬运车也被安排在产线,用于极片转运等多个制造环节。

动力电池是电动车的“心脏”,被认为是影响电动车大规模普及的关键。从与同行共享电动车平台的技术,到在欧美日韩等数十个国家和地区运行电动车队,过去的十余年,比亚迪通过多种举措推动全球向电动出行转变。青海电池工厂下线,成为比亚迪加速这一转变的最新举动。